车载导航就是借助嵌入式GNSS模块，接收、解调卫星的广播C/A码信号。通过运算与每个卫星的伪距离，采用距离交会法得出接收机的经度、纬度、高度和时间修正量这四个参数。GNSS模块通过串行通信口不断输出NMEA格式的定位信息及辅助信息，供接收者选择应用。

　　深圳联创星的GNSS模块根据支持卫星信号的频段，分为单频GPS定位模块、单频北斗定位模块和单频北斗多模定位模块、双频北斗多模定位模块。我们的高精度定位模块产品种类繁多，尺寸也有很多选择，可包括高精度GPS定位模块、高精度北斗定位模块。适合于各种环境使用。尤其其跟踪灵敏度定位覆盖面广泛,像城市、峡谷和茂密的树林这种环境下，以前的GPS是不可能定到位，而现在是完全可以实现定位。

　　标准高精度定位导航：从移动互联到物联网，位置是一个基础的不可或缺的信息，汽车行驶在路上，需要实时判断自己的位置，并利用内置的标准高精度GNSS定位模块获取的位置信息，配合电子地图来实现导航，它能方便且准确地告诉驾驶者去往目的地的最短或者最快路径。联创星推出的标准高精度定位模块（单频GPS，单频BDS，单频北斗多模、双频北斗多模、天线一体化模块、G-mouse），可以为车载和便携式手持等定位终端产品的制造提供了高灵敏度、高精度、低成本的定位、导航等解决方案，能满足专业定位的严格要求与个人消费需要。

　　RTK高精度定位导航：随着新基建热潮的到来，借助5G+新基建的东风，无人驾驶，自动驾驶等技术正在逐步完善，对智能驾驶汽车来说，车道很窄，和路边的障碍物之间的距离也较短。这意味着，汽车对定位精度的要求是10到30厘米。联创星推出的RTK高精度定位模块，内置RTK算法，同时支持BDS、GPS双卫星定位系统，配合全国北斗增强网的高精度定位服务，可以达到实时厘米级定位精度，满足智能驾驶汽车的高精度定位需求。

　　弱信号惯性组合导航：汽车行驶在路上，视野可能会受到周边的树木、同行的卡车、城市楼群的遮挡，卫星导航系统容易受到周围环境的影响，例如树木楼房等，造成多路径效应，使得定位结果精度降低甚至丢失，尤其是在隧道或者室内环境中，卫星导航系统基本无法使用。导航模块提供实时高精度的车辆定位，在GNSS系统的信号精度降低甚至丢失卫星信号时，不借助里程计信息，利用纯惯性导航技术，也可单独对汽车载体进行高精度定位，解决弱信号环境下车辆定位漂移或无法接收卫星信号的问题。

　　高精度卫星定位导航模块的选择则需要根据定位精度需求来确定：1米左右定位精度则选择米级L1+L5双频GNSS定位模块，厘米级定位精度RTK高精度定位导航。